Heyvanlar həmişə təsərrüfatlarda öldürülmür, kəsim məntəqələrinə aparılır. Qəssabxanaların sayı azaldıqca heyvanlar öldürülməzdən əvvəl uzun məsafələrə daşınır. Buna görə də hər il yüz milyonlarla heyvan yük maşınlarında Avropaya daşınır.
Təəssüf ki, bəzi heyvanlar da uzaq xarici ölkələrə, Şimali Afrika və Yaxın Şərq ölkələrinə daşınır. Bəs heyvanlar niyə ixrac olunur? Bu sualın cavabı çox sadədir - pula görə. Fransa və İspaniyaya və Avropa İttifaqının digər ölkələrinə ixrac edilən qoyunların çoxu dərhal kəsilmir, əvvəlcə bir neçə həftə otarmağa icazə verilir. Sizcə, bu, heyvanların uzun bir hərəkətdən sonra özünə gəlməsi üçün edilir? Yoxsa insanların onlara yazığı gəldiyi üçün? Qətiyyən yox – ona görə ki, fransız və ya ispan istehsalçıları bu heyvanların ətinin Fransa və ya İspaniyada istehsal olunduğunu iddia etsinlər və ət məhsullarına etiket yapışdıra bilsinlər”.Yerli məhsulvə əti baha qiymətə satırlar. Kənd təsərrüfatı heyvanlarının rəftarını tənzimləyən qanunlar ölkədən ölkəyə dəyişir. Məsələn, bəzi ölkələrdə heyvanların necə kəsilməsi ilə bağlı qanunlar yoxdursa, digər ölkələrdə, məsələn, Böyük Britaniyada heyvanların kəsilməsi qaydaları var. İngiltərə qanunlarına görə, heyvanlar öldürülməzdən əvvəl huşsuz vəziyyətə gətirilməlidir. Çox vaxt bu göstərişlərə məhəl qoyulmur. Lakin digər Avropa ölkələrində vəziyyət yaxşı deyil, daha da pisdir, əslində heyvanların kəsilməsi prosesinə heç bir nəzarət yoxdur. AT Yunanıstan Heyvanlar döyülərək öldürülə bilər İspaniya qoyun sadəcə onurğa sütununu kəsdi Fransa heyvanlar hələ tam şüurlu ikən boğazlarını kəsirlər. Düşünə bilərsiniz ki, əgər britaniyalılar heyvanları qorumaqda həqiqətən ciddi olsalar, onları heyvanların kəsilməsinə nəzarətin olmadığı və ya bu nəzarətin əvvəlki ilə eyni olmadığı ölkələrə göndərməzdilər. UK. Bu kimi heç nə. Fermerlər mal-qaranın öz ölkələrində qadağan olunmuş üsullarla kəsildiyi digər ölkələrə diri mal-qara ixrac etməklə kifayətlənirlər. Təkcə 1994-cü ildə Böyük Britaniya tərəfindən kəsilmək üçün başqa ölkələrə təxminən iki milyon qoyun, 450000 quzu və 70000 donuz ixrac edilmişdir. Bununla belə, donuzlar tez-tez nəqliyyat zamanı ölür - əsasən infarkt, qorxu, çaxnaşma və stressdən. Nəqliyyatın məsafədən asılı olmayaraq bütün heyvanlar üçün böyük stress olması heç də təəccüblü deyil. Təsəvvür etməyə çalışın ki, tövləsindən və ya otladığı tarladan başqa heç nə görməyən heyvan birdən yük maşınına mindirilib harasa sürülür. Çox tez-tez heyvanlar digər tanımadığı heyvanlarla birlikdə sürüdən ayrıca daşınır. Yük maşınlarında daşınma şəraiti də iyrəncdir. Əksər hallarda, yük maşınının metal iki və ya üç göyərtəli qoşqu var. Beləliklə, yuxarı pillələrdən olan heyvanların nəcisi aşağıda olanların üzərinə düşür. Su, yemək, yatmaq üçün şərait yoxdur, yalnız metal döşəmə və havalandırma üçün kiçik deşiklər var. Yük maşınının qapıları şaqqıldayan kimi heyvanlar bədbəxtliyə doğru gedirlər. Daşıma əlli saata qədər və ya daha çox davam edə bilər, heyvanlar aclıq və susuzluqdan əziyyət çəkir, onları döymək, itələmək, quyruğu və qulaqları ilə sürükləmək və ya sonunda elektrik yükü olan xüsusi çubuqlarla sürmək olar. Heyvanların mühafizəsi təşkilatları bir çox heyvan daşıyan yük maşınlarını yoxlayıb və demək olar ki, hər bir halda pozuntular aşkar edilib: ya tövsiyə olunan daşınma müddəti uzadılıb, ya da istirahət və qidalanma ilə bağlı tövsiyələrə ümumiyyətlə məhəl qoyulmayıb. Xəbər bülletenlərində heyvanların demək olar ki, üçdə biri susuzluqdan və infarktdan ölənə qədər qoyun və quzu daşıyan yük maşınlarının qızmar günəş altında necə dayandığına dair bir neçə xəbər var idi.