2022-ci ildə OSAGO tarifləri

OSAGO islahatının əsas məqsədi siyasətin qiymətini daha ədalətli etməkdir. İndi hamı artı/mənfi ödəyir. Qiymətə təsir edən yalnız beş amil var: qeydiyyat bölgəsi, mühərrik gücü, sürücünün yaşı, sürücülük təcrübəsi və qəzaya nə qədər tez-tez düşməsi.

Bu amillər dəsti 2003-cü ildən bəri dəyişməyib. Və bu müddət ərzində çox şey dəyişib. Ən əsası, sığortaçılar toplanmış statistikaya malikdirlər və böyük məlumat sistemlərindən istifadə edə bilərlər. Yəni, siyasətin dəyərini konkret sürücünün qəzaya düşməsinin real riskinə bağlamaq. Beləliklə, ehtiyatsız sürücülər siyasət üçün daha çox, diqqətli sürücülər isə daha az pul ödəyirlər.

OSAGO tariflərində əsas dəyişikliklər

Bütün sistemi götürüb dərhal dəyişdirmək düzgün olmazdı. Sonra siyasətin dəyəri kəskin şəkildə dəyişəcək. Ona görə də Mərkəzi Bank hər şeyi tədricən edir. Xüsusilə, tarif dərəcələri dəhlizini tədricən genişləndirirlər. Son illərdə həm yuxarı, həm də aşağı 30% genişləndi.

“Ölkəmiz Bankı OSAGO tarif dəhlizini genişləndirməyi planlaşdırır ki, sığorta şirkətləri diqqətli sürücülər üçün daha aşağı tarif, riskli avtomobil idarə edən və yol hərəkəti qaydalarını pozanlar üçün isə yüksək tarif təyin edə bilsin”, - Mərkəzi Bankın açıqlamasında bildirilir.

İndi fərdlər üçün minimum əsas OSAGO dərəcəsi 2224 rubl, və maksimumdur 5980 rubl. Hüquqi şəxslər və lisenziyası olan taksi sürücüləri üçün onların tarifləri.

– Qəzaların yüksək olması, sürücülərin səviyyəsi arasında ciddi fərq və tariflərin əhəmiyyətli dərəcədə aşağı qiymətləndirilməsi səbəbindən dəhlizin ən böyük genişləndirilməsi taksilər üçün nəzərdə tutulub. Daha geniş dəhliz rubla intizamsız taksi sürücülərinə effektiv təsir göstərməyə və diqqətli sürücülər üçün tarifi azaltmağa imkan verəcək, Mərkəzi Bankın mətbuat xidməti izah edir.

2022-ci ildə baza dərəcəsi və MTPL tarif dəhlizi (RUB)*:

OSAGO tarif dəhlizi, 2022-ci ildə Moskvada regional əmsalı nəzərə alınmaqla (rubl):

2021-ci ildə OSAGO sistemində nə dəyişdi

• Onlar elektron OSAGO müqaviləsinin işinə qoyulan qadağanı bağlanan gün ləğv etdilər (əvvəllər 72 saat gözləmək lazım idi). Bununla belə, sığortaçılar hansı müddətin təyin olunacağına qərar vermək hüququna malikdirlər.
• Siz avtomobil sığortası müqaviləsini uzaqdan ləğv edə və ya ona düzəlişlər edə bilərsiniz (sınaq mərhələsində).
• Poliçelərin satışı texniki baxışdan keçməkdən asılı deyil - bu, yalnız fiziki şəxslər üçün keçərlidir.

2022-ci ildə OSAGO sistemində nə dəyişdi

• Aprelin 1-dən etibarən yeni bonus-malus əmsalları yaranıb – KBM. Onlar sürücüləri qəzasız idarə etməyə təşviq etmək üçün lazımdır. Və əksinə: qəzanın tez-tez iştirakçıları üçün (onların təqsiri ilə) siyasətlər daha bahalı olacaq. 2022-ci ildə sığorta haqqının məbləğinin hesablandığı minimum əmsalı (yəni OSAGO qiymətləri) 0,5-dən 0,46-ya enmişdir. Yəni, indi siyasət üçün maksimum endirim 54% təşkil edir. On il və daha çox qəzadan yayınanlara veriləcək. Avtomobil qəzalarının günahkarı olanların bəxti gətirmədi. Onlar üçün maksimum əmsal artırılıb: 3,92-yə (2,45 idi). Yeni əmsallar 31 mart 2023-cü il tarixinədək qüvvədədir.
• Yenilənmiş avtomobil hissələri təlimatları. Onlar kompensasiyanın məbləğini hesablayırlar. Son illər qiymətlər qalxıb, ona görə də sənədlər bunu nəzərə alıb.

OSAGO qiymətinə hansı amillər təsir edir

Onlardan kifayət qədər az sayda var. Onlar aydın və başa düşüləndir. Tam əmsal cədvəlləri var³. Məsələn, qeydiyyat bölgəsinə, nəqliyyat vasitəsinin gücünə və ya sürücünün yaşına görə. Eyni zamanda, baza dərəcəsinin müəyyən edilməsi üçün şəxsi amillərin bir hissəsi sığorta şirkətlərinin özlərinə verilib. Onlara yalnız açıq ayrı-seçkilik qadağası qoyulmuşdu: məsələn, milliyyətə və ya dinə görə.

– İstifadə olunacaq faktorların dəqiq siyahısı barədə danışmağın mənası yoxdur. Amma əcnəbi həmkarlarımızdan gördüyümüz nümunələr yada düşür. Bu, avtomobilin işləmə vaxtı və istifadə tezliyidir. Telematikdən istifadə edərkən bir motoristin sürücülük tərzini görə bilərsiniz. Dolayı amillər - avtomobil sahibinin ailəsinin və digər əmlak obyektlərinin olması. Bu adətən daha təmkinli sürücülük tərzini göstərir. Mərkəzi Bankın sədr müavini Vladimir Çistyuxin.

OSAGO siyasətləri bahalaşacaqmı?

Mərkəzi Bank hesab edir ki, mövcud tariflər balanslaşdırılmışdır. İndi onlara təkcə müəyyən edilmiş dəhliz yox, sığorta şirkətləri də təsir edir. Bununla belə, qiymətlərin qalxması ehtimalı yoxdur. Bazar çox rəqabətlidir. Yaxşı sürücülər uğrunda mübarizə gedir.

Bununla belə, həddindən artıq qiymət artımının qarşısını almaq üçün sığorta şirkətləri polisin dəyərinə yuxarı həddi müəyyən ediblər. Bu qaydalara görə, OSAGO-nun qiyməti bölgəni nəzərə alaraq baza tarifindən üç dəfədən çox ola bilməz. Məsələn, Moskvada yaşayırsınızsa (regional əmsal 1,8-dir) və sığortaçı sizin üçün baza dərəcəsini 5000 rubl hesablayıbsa, onda sizin üçün siyasətin maksimum dəyəri 4140 rubl (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). Və əksinə, maksimum KBM (5000) ilə qəzada tez-tez günahkar olsanız, hesablama 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX rubl olacaq.

Nəzərə alın ki, sığortaçılar sürücünün yaşını və sürücülük təcrübəsini də nəzərə alırlar, ona görə də sizin vəziyyətinizdə hesablamalar fərqli ola bilər.

Başqa hansı ehtimallar dəyişəcək

Bundan əvvəl Mərkəzi Bank digər mövcud əmsallarda dəyişikliklər edib. Xüsusilə, yaşa və sürücülük təcrübəsinə görə. Statistikaya əsaslanan kiçik düzəlişlər bütün yaşlar üçün idi. Ümumilikdə, yeni sistemdə sürücülər yaşından və sürücülük təcrübəsindən asılı olaraq 58 kateqoriyaya bölünür.

Eyni zamanda, regional əmsala hələ toxunulmayıb. İslahatın növbəti mərhələsində 2022-ci ildə ləğv edilməsi planlaşdırılırdı. Məlum olduğu kimi, uzunmüddətli statistik məlumatlara əsasən, əgər yaşayış yeri risk dərəcəsinə təsir edirsə, təsir edirsə, yalnız dolayı yolla. Sürücünün şəxsi keyfiyyətləri daha çox rol oynayır. Ancaq mövcud sistemdən tez bir zamanda imtina etmək çətin olacaq. Qeyri-sabit iqtisadi vəziyyəti nəzərə alaraq 2022-ci ildə regional dirəyin qaldırılıb- qaldırılmayacağı hələ aydın deyil.

"Biz diqqətlə və tədricən bu əmsallardan uzaqlaşacağıq" dedi. Vladimir Çistyuxin.

Onun sözlərinə görə, bu, maya dəyərinin kəskin dəyişməsinin qarşısını almaq üçün lazımdır. Regional əmsalın ləğvindən sonra siyasətin qiyməti bu əmsalın yüksək olduğu regionların sakinləri üçün orta hesabla azalacaq. Bu, əksinə, aşağı olan rayonların sakinləri üçün artacaq. Xatırladaq ki, indi maksimum regional əmsal 1,88-dir; minimum 0,68-dir.

2022-ci ildə yeni yoxlama qaydaları

OSAGO almaq üçün artıq diaqnostik kart göstərməyə ehtiyac yoxdur. Ancaq bu, yalnız şəxsi nəqliyyata - fiziki şəxslərə aiddir. Bu da ondan irəli gəlir ki, Ölkəmizin hər yerində texniki baxış məntəqələri lazımi səviyyədə işləmir. Bundan əlavə, qəzaların ümumi sayında avtomobillərin nasazlığı səbəbindən baş verən qəzalar cüzi faiz təşkil edir (YPX-nin məlumatına görə, 0,1%).

İndi isə sığorta şirkətləri yoxlamadan keçməmiş avtomobil sahiblərinə polisləri daha baha satmaq hüququna malikdir. Eyni zamanda, qanunda nəzərdə tutulan yüngülləşdirmə hər halda prosedurdan keçmək öhdəliyindən azad etmir. 1-ci il martın 2022-dən texniki baxışdan keçməmiş avtomobili idarə etmək üçün cərimə 2000 rubl təşkil edəcək (bundan əvvəl maksimum 800 rubl). Bundan əlavə, kameralar bunu yaza biləcək.

Populyar suallar və cavablar

Mənbələri

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495