Öz əlinizlə PVC qayıq transom, foto və video nümunələri

Demək olar ki, hər bir balıqçı, xüsusən də vəhşi sularda balıq tutmaq lazım olan şəraitdə imkanlarını genişləndirən bir qayıq almağı xəyal edir. Sahil boyunca yerləşən sıx bitki örtüyünün olması səbəbindən belə su anbarlarında sahildən balıq tutmaq adətən çətindir. Bir gəminin olması bu cür narahatlıqlara çox diqqət yetirməməyə imkan verir.

Pərakəndə satış məntəqələrində müasir PVC materialdan hazırlanmış qayıqların müxtəlif dizaynları var. Bir qayda olaraq, daha praktik və işləmək daha asan olan şişmə qayıqlar maraq doğurur. Şişmə qayıqların həddindən artıq çəkisi yoxdur, buna görə də həm sahildə, həm də suda hərəkət etmək asandır. Bundan əlavə, onlar çox yer tutmurlar, xüsusilə də şişirilmədikdə. Bu, qayığı su hövzəsinə köçürmək və ya anbara qoymaq lazım olduqda xüsusilə doğrudur. Şişmə qayıqların kiçik modelləri daşınma üçün xüsusi vasitələrə ehtiyac duymur.

Bu cür sadə dizaynlar bir çox balıqçıların etdiyi dəyişikliklərə məruz qalır. Hər hansı bir qayığın ən çox tələb olunan hissəsi, daha sonra xarici mühərriki bağlamaq üçün bir yer kimi xidmət edəcək menteşəli transomdur.

Bir PVC şişmə qayığı və bunun üçün ayrıca bir xarici motor alsanız, daha ucuz olacaq. Ancaq burada kiçik bir problem var ki, bu, sadəcə bir xarici mühərriki quraşdırmağa imkan vermir. Fakt budur ki, motor bir transom üzərində quraşdırılmışdır, onu satın ala bilərsiniz və ya özünüz edə bilərsiniz. Təbii ki, öz-özünə istehsal daha ucuz olacaq. Əsas odur ki, sahibi alətlər və müxtəlif materiallarla işləməyi bilir. Digər tərəfdən, bizim balıqçılar bütün işlərin ustasıdır və belə bir işin öhdəsindən qısa zamanda gələ bilirlər.

Buna baxmayaraq, çox diqqətli və məsuliyyətli olmalısınız, əks halda dizayn əməliyyat zamanı uğursuz və təhlükəli olacaqdır.

Öz əlinizlə PVC qayıq transomu

Transom, xarici mühərrikin qoşulduğu yerdir. Etibarlı, möhkəm sabitlənmiş bir quruluş olmalıdır. Buna görə də istehsal prosesinə məsuliyyətsiz yanaşmaq olmaz. Bu elementin qeyri-sabit və davamlı olmamasına icazə verilməməlidir. Su ilə bağlı səhvlərin sonu pis ola bilər. Bu, qayıqda bir neçə insan olduqda və onların rifahı bu struktur elementdən asılı olduqda xüsusilə doğrudur.

İş yerinə yetirərkən, bu elementə qoşulacaq mühərriklə birlikdə PVC qayığın texniki xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq əsas tövsiyələrə ciddi şəkildə riayət etməlisiniz.

Motor və transom

Şişmə qayıq üçün transom, yalnız bir şişmə qayığın müəyyən bir modeli üçün hesablanır, çünki qayıq dizaynları müxtəlifdir və ölçüləri ilə fərqlənir. Bir qayda olaraq, mühərriksiz satılan və avarçəkmə üçün nəzərdə tutulmuş qayıq modelləri üçün 3 at gücündən daha güclü xarici mühərrikin quraşdırılmasına icazə vermirlər. Belə bir motor, suda 10 km / saat sürətlə şişmə qayıqda hərəkət etməyə imkan verəcəkdir. Belə şişmə qayıqlarda motorun kütləsi ilə bağlı məhdudiyyətlər var. Ümumiyyətlə, belə qayıqlar xarici mühərriklərlə təchiz olunmaq üçün nəzərdə tutulmayıb.

İşə başlamazdan əvvəl, xarici transomu düzgün hesablamaq üçün PVC qayığın və motorun texniki məlumatlarını diqqətlə öyrənməlisiniz.

Qayıq böyük olmadığı üçün, transom, xüsusən də motorla əlavə bir yükdür. Eyni zamanda, qayığın nazik PVC materialdan hazırlandığını nəzərə almaq lazımdır.

Bununla belə, belə bir transom, daha rahat balıqçılıq şəraitinə kömək edən bir qayıq motorunu, 3 ata qədər tuta bilir. Eyni zamanda, bütün struktur diqqətlə nəzərdən keçirilməlidir, çünki qayığın arxa tərəfinə əhəmiyyətli bir təzyiq göstərir. Mühərrik nə qədər güclü olarsa, onun kütləsi bir o qədər çox olar və qayığın materialına bir o qədər çox yük düşür.

Transom tikintisi

Bir qayda olaraq, bir qayıq üçün menteşəli transom çox sadə bir dizayndır, bunlardan ibarətdir:

• Boşqabdan.
• Bağlayıcılardan.
• Qönçələr də adlanan jantlardan.

Boşqab boşqabdan hazırlanır və ixtiyari forma ola bilər. Montaj qövsləri həm boşqaba, həm də qayığa göz qapaqlarından istifadə edərək bərkidilən mötərizələrdir.

Göz qapaqları, düz əsası olan xüsusi mötərizələrdən ibarət özünəməxsus dizayna malikdir.

İstehsal üçün materiallar

Plitənin istehsalı üçün yalnız suya davamlı kontrplak uyğun gəlir. Quruluşu mənfi təbii amillərdən qoruya bilən cilalanmış bir səthə sahib olmaqla kifayət qədər yüngül və davamlıdır.

Ştapellərin istehsalı üçün verilmiş formadan asılı olaraq əyilən haddelenmiş poladdan istifadə olunur. Ən yaxşı seçim paslanmayan poladdan və ya xüsusi örtüklü poladdan (xrom, nikel, sink) istifadə etməkdir.

Polad elementlərin olması deformasiyaya davamlı möhkəm bir quruluş yaratmağa imkan verir. Elementlərin qoruyucu örtüyü varsa, quruluş davamlıdır, korroziyadan qorunur.

Göz yüngüllük və nəmə, eləcə də digər neqativlərə qarşı müqaviməti ilə xarakterizə olunan plastikdən hazırlanmışdır. Bundan əlavə, plastik qayığın hazırlandığı PVC bazaya asanlıqla yapışdırılır. Bərkitmə üçün yalnız nəmə davamlı yapışqan istifadə edin.

istehsal

Bütün işlər rəsmlə başlayır. Üstəlik, ən sadə transom dizaynının bir rəsmi uyğun gəlir.

Plitə üçün 10 mm qalınlığında kontrplak istifadə olunur. Plitənin kənarları qayığa zərər verməmək üçün zımpara ilə müalicə edilməlidir. Döngələr, metal mötərizələr üçün bərkidici rolunu oynayacaq lövhəyə yapışdırılır.

Montaj tağları əl ilə və ya maşın üzərində əyilir.

Gözlər ayrıca satın alınır, bütün detallar hazırdırsa, o zaman gəmiyə quraşdırılmalıdır.

Rezin qayıqda transomun quraşdırılması

PVC materialdan hazırlanmış bir qayıqda transomun aşağıdakı kimi quraşdırılmasına üstünlük verilir:

• İlk növbədə, qayıq şişirilir və yapışqan köməyi ilə gözlər bərkidilir. Üstəlik, onların faydalı ola biləcəyi yerlərdə tam olaraq yapışdırılması çox vacibdir.
• Gözlərin əsası bir yapışqan ilə örtülmüşdür, bundan sonra onlar qayığa yapışdırılır. Qalan üzüklər eyni şəkildə bağlanır. Montaj tağlarının ölçüsündən asılı olaraq, bu bərkidici elementlərin lazımi sayı təyin edilir. Yapışqan tamamilə qurudulduqda, gəmidən hava çıxarılmalı və montaj qövsləri plitə ilə birləşdirilməlidir.
• Bundan sonra, qayıq yenidən hava ilə doldurulur, lakin tamamilə deyil, yarısıdır. Quraşdırma tağları, göz qapaqları ilə sabitlənə bilməsi üçün quraşdırılmışdır. Nəhayət, qayıq tamamilə şişirilir və bütün struktur qayıqda etibarlı şəkildə tutulur.

Transom hündürlüyü

Transomun hündürlüyü və ya başqa bir şəkildə plitənin ölçüsü, şişirdilmiş vəziyyətdə qayığın yanlarının hündürlüyündən asılıdır. Transom tərəflərin hündürlüyünə bərabər ola bilər və ya daha böyük, həm də daha kiçik ola bilər, lakin çox deyil. Əsas şərt, motorun transomda etibarlı və möhkəm tutulması, həmçinin istismar zamanı təhlükəsiz olmasıdır.

Xarici transomun möhkəmləndirilməsi

Klassik transom iki mötərizədən və dörd gözdən ibarətdir. Transomun gücləndirilməsi tələb olunarsa, o zaman mötərizələrin sayını və buna görə də gözlərin sayını artıra bilərsiniz. Eyni zamanda, əlavə bağlayıcıların qayığın hazırlandığı material da daxil olmaqla, gəmiyə əlavə yük olan strukturun ağırlığını artırdığını unutmaq olmaz.

Nəticə

Balıqçılıq şəraitində, uzun məsafələrə keçid tələb olunduqda, bütün yük əllərə düşdüyü üçün motorsuz bunu etmək çox çətindir. Bu odur ki, avarlarda uzağa üzə bilməzsən. Avarlarla balıq ovu yalnız kiçik göllərdə və ya gölməçələrdə rahatdır, burada qayıq motorunun olması lazım deyil. Belə şəraitdə balıq ovu rahat ola bilsə də, əsas odur ki, gəminin olması su hövzələrinin çətin əldə edilən yerlərini tutmağa imkan verir.

Təbii ki, bir motorun olması balıq ovu prosesini asanlaşdıracaq, ancaq bunun nə qədər zəruri olduğunu düşünməlisiniz. Böyük su anbarlarında balıq tutmaq niyyətindəsinizsə, o zaman motorla birlikdə PVC qayıq almaq daha yaxşıdır. Daha bahalı olsa da, etibarlıdır, çünki burada hər şey hesablanır. Bundan əlavə, motor güclü ola bilər, bu da suda sürətlə hərəkət etməyə imkan verəcəkdir.