Müəssisələr geoməlumatdan maksimum yararlana bilər

İnkişaf etmiş ölkələrdə biznes və dövlət idarəçiliyində qərarların üçdə ikisi geoməlumatlar nəzərə alınmaqla qəbul edilir. Everpoint eksperti Yuliya Vorontsova “xəritədə nöqtələrin” bir sıra sənaye sahələri üçün faydalarından danışır.

Yeni texnologiyalar bizə ətrafımızdakı dünyanı daha yaxşı tədqiq etməyə imkan verir və böyük şəhərlərdə əhali və ətrafdakı obyektlər haqqında xüsusi biliyi olmayan bizneslə məşğul olmaq demək olar ki, qeyri-mümkün olur.

Sahibkarlıq hər şeydən ibarətdir. Ətraf mühitdə və cəmiyyətdə baş verən dəyişikliklərə ən həssas olan insanlar yeni məhsulların ən aktiv istehlakçılarıdır. Yeni zamanın diktə etdiyi o imkanlardan, o cümlədən texnoloji imkanlardan ilk istifadə edənlər məhz onlardır.

Bir qayda olaraq, bizi minlərlə obyekti olan bir şəhər əhatə edir. Ərazidə naviqasiya etmək üçün sadəcə ətrafa baxmaq və obyektlərin yerini yadda saxlamaq kifayət deyil. Bizim köməkçilərimiz sadəcə obyektlərin təyinatı olan xəritələr deyil, yaxınlıqda olanları göstərən, marşrutlar çəkən, lazımi məlumatları süzgəcdən keçirən və rəflərə qoyan “ağıllı” xidmətlərdir.

Əvvəllər olduğu kimi

Naviqatorların gəlişindən əvvəl taksinin nə olduğunu xatırlamaq kifayətdir. Sərnişin avtomobilə telefonla zəng edib, sürücü isə özbaşına lazımi ünvanı axtarıb. Bu, gözləmə prosesini lotereyaya çevirdi: maşının beş dəqiqəyə, yoxsa yarım saata çatacağını heç kim, hətta sürücünün özü də bilmirdi. “Ağıllı” xəritələrin və naviqatorların meydana çıxması ilə təkcə tətbiq vasitəsilə taksi sifariş etmək üçün rahat bir yol yaranmadı. Dövrün simvoluna çevrilən bir şirkət meydana çıxdı (söhbət əlbəttə ki, Uberdən gedir).

Eyni şeyi bir çox digər biznes sahələri və biznes prosesləri haqqında da demək olar. Naviqatorların və öz işlərində geoməlumatlardan istifadə edən səyahətçilər üçün proqramların köməyi ilə müxtəlif ölkələrə təkbaşına səyahət etmək qonşu ərazidə kafe axtarmaqdan daha çətin olmayıb.

Əvvəllər turistlərin böyük əksəriyyəti turoperatorlara üz tuturdu. Bu gün bir çox insan üçün tək başına təyyarə bileti almaq, otel seçmək, marşrut planlaşdırmaq və məşhur attraksionları ziyarət etmək üçün onlayn bilet almaq daha asandır.

İndi necədir

“Geoproektizyskaniya” MMC-nin baş direktoru Nikolay Alekseenkonun sözlərinə görə, inkişaf etmiş ölkələrdə biznes və dövlət idarəçiliyində qərarların 70%-i geoməlumat əsasında qəbul edilir. Bizdə isə bu rəqəm xeyli aşağı olsa da, həm də artır.

Artıq geoməlumatların təsiri altında əhəmiyyətli dərəcədə dəyişən bir sıra sənaye sahələrini ayırmaq mümkündür. Geoməlumatların dərin təhlili geomarketinq kimi yeni biznes sahələrinin yaranmasına səbəb olur. Əvvəla, bu, pərakəndə satış və xidmət sektoru ilə bağlı hər şeydir.

1. Situasiyalı pərakəndə satış

Məsələn, artıq bu gün siz ərazinin sakinləri, bu sahədəki rəqiblər, nəqliyyatın əlçatanlığı və insanlar üçün böyük cəlbedici yerlər (ticarət mərkəzləri, metro və s.) haqqında məlumatlara əsaslanaraq pərakəndə biznes açmaq üçün ən yaxşı yeri seçə bilərsiniz. .).

Növbəti addım mobil ticarətin yeni formalarıdır. Bu həm fərdi kiçik müəssisələr, həm də mağazalar şəbəkəsinin inkişafı üçün yeni istiqamətlər ola bilər.

Yolun bağlanmasının qonşu ərazidə piyadaların və ya nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinin artmasına səbəb olacağını bilərək, orada lazımi malları olan səyyar mağaza aça bilərsiniz.

Smartfonlardan alınan geoməlumatların köməyi ilə insanların adət etdiyi marşrutlarda mövsümi dəyişikliyi də izləmək mümkündür. Böyük qlobal pərakəndə satış şəbəkələri artıq bu fürsətdən istifadə edir.

Belə ki, yaxtalarla səyahət edənlərin gecələdikləri türk körfəzlərində və marinalarında tez-tez qayıqları - böyük Fransız Carrefour şəbəkəsinin dükanlarını görə bilərsiniz. Çox vaxt onlar sahildə heç bir mağazanın olmadığı yerlərdə görünürlər (ya qapalıdır, ya da çox kiçikdir) və yanal qayıqların sayı və buna görə də potensial alıcılar kifayətdir.

Large networks abroad are already using data about customers who are currently in the store to make them individual discount offers or tell them about promotions and new products. The possibilities of geomarketing are almost endless. With it, you can:

  • istifadəçilərin yerini izləmək və onlara əvvəllər axtardıqlarını təklif etmək;
  • ticarət mərkəzlərində fərdi naviqasiyanın inkişafı;
  • bir insanı maraqlandıran yerləri əzbərləyin və onlara cümlələr əlavə edin - və daha çox.

Ölkəmizdə istiqamət yenicə inkişaf etməyə başlayır, amma şübhə etmirəm ki, bu gələcəkdir. Qərbdə bu cür xidmətləri göstərən bir neçə şirkət var, belə startaplar milyonlarla dollar investisiya cəlb edir. Yerli analoqların uzaqda olmadığını gözləmək olar.

2. Tikinti: yuxarıdan görünüş

Mühafizəkar tikinti sənayesi indi də geoməlumatlara ehtiyac duyur. Məsələn, yaşayış kompleksinin böyük şəhərdə yerləşməsi onun alıcılarla uğurunu müəyyən edir. Bundan əlavə, tikinti sahəsinin inkişaf etmiş infrastrukturu, nəqliyyat əlçatanlığı və s. Geoinformasiya xidmətləri tərtibatçılara kömək edə bilər:

  • gələcək kompleksin ətrafında əhalinin təxmini tərkibini müəyyən etmək;
  • ona giriş yolları üzərində düşünün;
  • icazə verilən tikinti növü ilə torpaq tapın;
  • bütün lazımi sənədləri toplayarkən tələb olunan bir sıra xüsusi məlumatları toplamaq və təhlil etmək.

Sonuncu xüsusilə aktualdır, çünki Şəhər İqtisadiyyatı İnstitutunun məlumatına görə, orta hesabla mənzil tikintisi sahəsində bütün dizayn prosedurlarına 265 gün sərf olunur, bunun 144 günü yalnız ilkin məlumatların toplanmasına sərf olunur. Bu prosesi geoməlumat əsasında optimallaşdıran sistem əlamətdar yenilik olardı.

Orta hesabla, bütün binaların layihələndirilməsi prosedurları təxminən doqquz ay çəkir, onlardan beşi yalnız ilkin məlumatların toplanmasına sərf olunur.

3. Logistika: ən qısa yol

Geoinformasiya sistemləri paylama və logistika mərkəzlərinin yaradılmasında faydalıdır. Belə bir mərkəz üçün yer seçməkdə səhvin qiyməti çox yüksəkdir: bu, böyük maliyyə itkisi və bütün müəssisənin biznes proseslərinin pozulmasıdır. Qeyri-rəsmi məlumatlara görə, ölkəmizdə yetişdirilən kənd təsərrüfatı məhsullarının təxminən 30 faizi alıcıya çatmamış xarab olur. Güman etmək olar ki, köhnəlmiş və zəif yerləşmiş logistika mərkəzləri bunda mühüm rol oynayır.

Ənənəvi olaraq, onların yerini seçmək üçün iki yanaşma var: istehsalın yanında və ya satış bazarının yanında. Kompromis üçüncü variant da var - ortada bir yerdə.

Bununla belə, yalnız çatdırılma yerinə qədər olan məsafəni nəzərə almaq kifayət deyil, müəyyən bir nöqtədən daşınma xərclərini, habelə nəqliyyatın əlçatanlığını (yolların keyfiyyətinə qədər) əvvəlcədən qiymətləndirmək vacibdir. Bəzən xırda şeylər vacibdir, məsələn, qırılan yük maşını düzəltmək üçün yaxınlıqda imkanın olması, magistral yolda sürücülərin istirahət etməsi üçün yerlər və s. gələcək anbar kompleksi üçün yer.

4. Banklar: təhlükəsizlik və ya müşahidə

2019-cu ilin sonunda Otkritie Bank çoxfunksiyalı geolokasiya sistemini təqdim etməyə başladığını elan etdi. Maşın öyrənmə prinsiplərinə əsaslanaraq, o, hər bir konkret ofisdə ən çox tələb olunan əməliyyatların həcmini proqnozlaşdıracaq və növünü müəyyənləşdirəcək, həmçinin yeni filialların açılması və bankomatların yerləşdirilməsi üçün perspektivli məqamları qiymətləndirəcək.

Güman edilir ki, gələcəkdə sistem müştəri ilə də qarşılıqlı əlaqədə olacaq: müştərinin geoməlumatlarının və onun əməliyyat fəaliyyətinin təhlili əsasında ofislər və bankomatları tövsiyə etmək.

Bank bu funksiyanı fırıldaqçılıqdan əlavə müdafiə kimi təqdim edir: əgər müştərinin kartı üzrə əməliyyat qeyri-adi nöqtədən həyata keçirilirsə, sistem ödənişin əlavə təsdiqini tələb edəcək.

5. Nəqliyyatı bir az “ağıllı” etmək üçün necə

Heç kim məkan məlumatları ilə nəqliyyat şirkətlərindən daha çox işləmir (istər sərnişin, istərsə də yük). Və ən müasir məlumatlara ehtiyacı olan bu şirkətlərdir. Bir yolun bağlanmasının bir metropolun hərəkətini iflic edə biləcəyi bir dövrdə bu, xüsusilə vacibdir.

Yalnız bir GPS/QLONASS sensoru əsasında bu gün bir sıra mühüm parametrləri müəyyən etmək və təhlil etmək mümkündür:

  • yol sıxlığı (tıxacların təhlili, tıxacın səbəbləri və meylləri);
  • şəhərin ayrı-ayrı sektorlarında tıxaclardan yan keçmək üçün tipik traektoriyalar;
  • yeni fövqəladə yerlər və zəif tənzimlənən kəsişmələrin axtarışı;
  • şəhər infrastrukturu obyektlərində nasazlıqların aşkar edilməsi. Məsələn, ay ərzində eyni prospektlə yük maşınlarının keçdiyi marşrutların 2-3 min cığırına dair məlumatları müqayisə etməklə yolun hərəkət hissəsində problemləri aşkar etmək olar. Əgər dolama marşrutunda boş bir yol varsa, sürücü trasa baxaraq, daha çox yüklənmiş olsa da, başqa bir keçid seçməyə üstünlük verirsə, bu, fərziyyənin formalaşması və sınanması üçün başlanğıc nöqtəsi olmalıdır. Ola bilsin ki, digər avtomobillər bu küçədə çox geniş dayanıb və ya çuxurlar çox dərindir, hətta aşağı sürətlə belə düşməmək daha yaxşıdır;
  • mövsümilik;
  • nəqliyyat şirkətinin sifarişlərinin həcminin məhsuldarlıqdan, yaxşı hava şəraitindən, ayrı-ayrı yaşayış məntəqələrində yolların keyfiyyətindən asılılığı;
  • aqreqatların texniki vəziyyəti, nəqliyyat vasitələrində sərf olunan hissələri.

Alman Beynəlxalq Əməkdaşlıq Cəmiyyəti (GIZ) yaxın gələcəkdə şin istehsalçısı Michelin kimi nəqliyyat materialları istehsalçılarının məhsul satmayacaqları, lakin yaradılan siqnallara əsaslanan nəqliyyat vasitələrinin faktiki yürüşü haqqında “böyük məlumat” təqdim edəcəkləri ilə bağlı proqnoz təqdim edib. təkərlərin özlərindəki sensorlar vasitəsilə.

Bu necə işləyir? Sensor texniki mərkəzə aşınma və şinlərin erkən dəyişdirilməsinin zəruriliyi barədə siqnal göndərir və orada təkərlərin dəyişdirilməsi və onun alınması ilə bağlı qarşıdan gələn işlər üçün dərhal ağıllı müqavilə yaradılır. Bu gün təyyarə təkərləri məhz bu model üçün satılır.

Şəhərdə nəqliyyat axınının sıxlığı daha yüksəkdir, hissələrin uzunluğu daha qısadır və hərəkətin özünə bir çox amillər təsir göstərir: svetoforlar, birtərəfli hərəkət, yolun sürətli bağlanması. Böyük şəhərlər artıq qismən ağıllı şəhər tipli nəqliyyatın idarə edilməsi sistemlərindən istifadə edirlər, lakin onların tətbiqi xüsusilə korporativ strukturlarda ləkəlidir. Həqiqətən müvafiq və etibarlı məlumat əldə etmək üçün daha mürəkkəb sistemlərə ehtiyac var.

Rosavtodor və bir sıra digər dövlət və özəl şirkətlər artıq sürücülərə yeni çuxurlar haqqında məlumatları bir kliklə yol şirkətlərinə göndərməyə imkan verən proqramlar hazırlayır. Belə mini xidmətlər bütün sənaye infrastrukturunun keyfiyyətinin yüksəldilməsi üçün əsasdır.

Cavab yaz